järnvägsplan västlänken

0000007724 00000 n Det betyder att arbetet med vidkommande buller kommer att hålla på hela tiden – VARJE DAG i upp till nio år (om projektet håller sig inom planen). Sträckan Rosenlund och Haga kyrkoplan innebär periodvis öppna schakt under sju år. Ädellövträden skapar en rik moss- och lavflora och flera rödlistade insekter bidrar till den höga naturvärdesklassningen. En del i avgränsningsprocessen för MKB:n har varit avgränsningen mot Trafikverkets järnvägsplan. Buller och luftföroreningar sänker omgivande stadsmiljöers livsbetingelser på ett mycket negativt sätt under minst nio år. Förberedande arbeten. Kopiera länk. Dessa tankar återspeglas i järnvägsplanen. Den här webbplatsen använder kakor (cookies) för att fungera på bästa sätt. Många bostadsområden får sämre luftkvalité på grund av ökade utsläpp från byggtrafikens transporter och omledning av annan biltrafik. Parkerna och alléerna är sedan dess helig mark för göteborgarna och många är de förslag till stora byggnadsprojekt i Trädgårdsföreningen och Kungsparken som tvingats vika för folkviljans motstånd. Att Trafikverkets MKB blivit formellt godkänd av Länsstyrelsen är bara för att bedömningen i det skedet gällde huruvida MKBn tar upp de aspekter som Miljöbalken kräver och i tillräcklig omfattning. Göteborgs Universitet vid Näckrosdammen kan planeras utan att ta hänsyn till Västlänken. Detta kan som yttrandena visar undvikas endast under förutsättning att stora ansträngningar görs att mildra effekterna på bl a parkmiljöer och fornlämningar av stationernas läge och utformning. Remissyttrande över samrådsunderlag inför ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Västlänken och Olskroken planskildhet, ärendenummer TRV 2015/24562 foereningen_nej_till_vaestlaenken_remissvar_mkb_samrad.pdf. Gång- och cykelbro Packhuskajen - Hugo Hammars kaj, Nya Lindholmens tekniska gymnasium redo för terminstart, Fördjupning av översiktsplan för Högsbo-Frölunda, Fördjupning av översiktsplan för centrala Göteborg, Virtual walk - experience the history of Gothenburg, Kortfilm ska inspirera till besök i Slottsskogsvallens entrépark, En tydligare bild av det fria kulturlivet i Göteborg. Under byggskedet påverkas parker och offentliga platser genom stora öppna schakt och omkringliggande inplankade byggarbetsplatser med byggbodar, upplag och arbetsmaskiner Långa ramper behövs för att lastbilar skall komma upp och ned ur schakten. Målet är att skapa en trafik- och bebyggelsestruktur som anpassas till ett mer effektivt och uthålligt samhälle med god tillgänglighet och en säker trafikmiljö. Trädplan Göteborg anser att det är nödvändigt att ompröva och omförhandla Västlänken eftersom det först nu har blivit känt vilken miljö- och kulturmiljökatastrof projektet är. Det är högst troligt att träpålar ruttnar om syre tillförs vilket ger sättningsskador eller husras. År 2030 finns självklart små eldrivna bussar (alternativt ett monorailsystem) som kan åka runt i en cityring med 2-3 minuters tidsintervall. Stora Hamnkanalen och Rosenlundskanalen (del av Vallgraven) har påtagligt naturvärde (klass 2) för här finns asp (NT) och rödlistad ål (CR). Västlänken och de nya alternativen bör utredas av en oberoende kommission. 9§. den ska vara inlämnad senast fredag, 30 januari,  kl 24.00 Jag tittade i innehållsförteckningen för en mycket större järnvägsplan, Västlänken. Denna ökning skapar trängsel och försämrad luftkvalitet varför kollektivtrafiken behöver ta en ökad andel av trafiken. Markvärde för bostäder utgår från 5.000 kr/kvm BTA och för kontor 10.000 kr/kvm BTA. Göteborgs stad har i motsats till Trafikverket redovisat effekterna av Västlänken på stadsmiljön på både kort och lång sikt. Självklart kan inte de anlitade konsulterna ge en alltför negativ analys av projektet. 398 28 Sträckan Skansen Lejonet – Centralen – Operan – Residentet, Rosenbad – Haga Kyrka, Korsvägen och Liseberg blir öppna schakt. Trädmiljöerna bedöms enligt experterna ha en mycket stor känslighet för exploatering och förändring. De tre förslagen kommer inlämnas som separata handlingar från upphovsmännen och ska då beaktas som bilagor till detta dokument. Bland annat startar arbetet med att ta fram en järnvägsplan. Järnvägsplan. Järnvägsplanen för Västlänken står fast, meddelar Högsta förvaltningsdomstolen. Inga sådana alternativ har i verkligheten utretts på allvar eftersom Göteborgs stad i överenskommelse med dåvarande Banverket hindrat detta och som ointressant förklarat det s.k. Nollalternativet bör därför vara en jämförelse av Västlänken med dessa alternativ. Folkets röst angående Västlänkens övergrepp på stadsmiljön har politikerna inte lyssnat på. När det gäller Centralen så måste man självklart lösa kapaciteten på annat sätt utan Västlänk och då kan Förstärkningsalternativet med fler spår eller en pelardäcksstation vara nollalternativet. WWW.SKONAGOTEBORG.NU Det är först nu som Göteborgarna i detalj får möjlighet att under en jul- och nyårshelg 2014/2015 tycka till om detta projekt som pågått från 1987 sedan centerpartisten Rune Thorén föreslog tågtunnel Centralen – Järntorget – Korsvägen. Tunneln innebär omfattande påverkan på dessa riksintressen. Västlänken är som sagt ett gigantiskt sådant projekt. Välkommen till samråd om Västlänken Trafikverket planerar nu för Västlänken, en cirka åtta kilometer lång järnvägsförbindelse varav sex kilometer i tunnel under centrala Göteborg. 2018 Miljödom vinner laga kraft. Fogelbergsparken och Medicinarebergets västra och norra branter har naturskogsartad ekskog. 0000115509 00000 n Västlänkens järnvägsplan prövas just nu hos Trafikverkets planprövningsenhet och förväntas fastställas under 2016. järnvägsplan omfattar projektet Olskroken planskildhet som börjar strax väster om Munkebäcksmotet vid Sävenäs lokstallar och slutar vid gränsen mot järnvägsplan Västlänken. Den handling som beskriver Göteborg år 2030 är ”Översiktsplan för Göteborg”, antagen av kommunfullmäktige 2009-02-26. Trafikverket tar under åren 2012-2014 fram en järnvägsplan för Västlänken. Tolv noveller som formar sig till en genomlysning av tillståndet i Sverige, i städer och glesbygd. Göteborgs stad har i motsats till Trafikverket redovisat effekterna av Västlänken på stadsmiljön på både kort och lång sikt. Ytor med tillfällig nyttjanderätt JPSH1-01-040-00_001_bilaga2 Trafikverket, Projekt Västlänken Uppskattade tider för tillfälligt nyttjade för respektive område. Vi har nu underlag för att göra en miljökonsekvensbeskrivning och för att kunna göra den behöver vi också se på hur Västlänken kan byggas. ställelse av järnvägsplan för Västlänken, Göteborgs och Mölndals kommuner, Västra Götalands län; nu fråga om inhibition N2016/04527/TIF (delvis) 7 Ansökan om tillstånd till luftfart i regelbunden trafik på sträckan Damaskus-Stockholm v.v. Servicetunnlar som mynnar ut i Södra vägen drabbar mindre parkområden med grövre träd samt den rödlistade tvåtandad spolsnäcka (NT). Inläckande grundvatten kan göra att giftiga föroreningar sprids. Men det projektet och nytt mötesspår i Knäred styrs väl av samma lagstiftning så de ska i princip innehålla utredningar om samma saker, dock i mindre skala. Publicerad 8 april 2015. Den 30 maj 2018 togs första spadtaget i bygget av Västlänken. Hur kan man skicka ut en handling på samråd – utan att redovisa de metoder och lösningar som man tänkt använda? Rapporten TRV/92333 (Järnvägsplan västlänken) Finns ej med i underlaget till dagens KS-möte. Hur kan detta vara tillåtet? Banan är en förutsättning för svensk tillväxt och ett fossilfritt Sverige 2045. - Detta är en viktig del av processen innan vi kan starta byggnationen av Västlänken, som är planerad till årsskiftet 2017/2018, säger Bo Larsson projektchef för Västlänken. Trafikverket kan inte garantera att påtaglig skada ej sker på riksintressena, ”Göteborgs medeltida stadskärna” samt fornminnet RAÄ Göteborg 216:1. Stadsbyggnadskontoret och Trafikverket har vid olika föredragningar hävdat att Västlänkens korridor är ett riksintresse som är viktigare än Göteborgs Stads alla riksintressen. 2012 Tillåtlighetsprövning skickas till regeringen. Nollalternativen har marginell inverkan på naturmiljön. Inledning 1. Nollalternativen ger begränsade problem av det här slaget jämfört med Västlänken. Det finns lagar som kräver att man ska ha en järnvägsplan, den lagen heter Lagen om byggande av järnväg. 2026 Pendel- och regiontåg trafikerar Västlänken. Tre underjordiska, fyrspåriga stationer byggs vid centralstationen, Hagakyrkan och Korsvägen. Jag yrkar på att Järnvägsplanen stoppas och att man tillsätter en oberoende kommission för att utreda alternativen till Västlänken, av nedanstående anledningar: Västlänken är ett gigantiskt infrastrukturprojekt, det utan tvekan största i Göteborg sedan befästningarna runt staden revs på 1800-talet och ersattes av nya hamnanläggningar mot älven och parker längs Vallgraven. Villkor för fortsatt planering och projektering föreslås. Göteborgs Stad, . Samtidigt visade Göteborgs stad sin nya detaljplan, som allmänheten nu kan ta del av och komma med synpunkter kring till och med den 30 januari. Att Trafikverket i förhand utnämner Västlänken till ett riksintresse – innan den är byggd går emot gängse regelverk. 0000004432 00000 n I MKBn anges att Västlänken ger 14.000 arbetsplatser och 2.500 bostäder inom CG-området. Klipp och klistra och använd texten som ni vill. Förslag om att byggnadsminnesförklara alléer och grönområden, Trädplans Yttrande Järnvägsplan, 2015-01-30, pelarslingastation Olskrokenstation Gårda, Investering inklOlskroken (år 2009)Nettonuvärde (år 2013)Nettonukvot (år 2013), Riksintresset Innerstaden Göteborg 02:01 – 05, som är hela stadskärnan, Fornlämningen Göteborg 216:1 som är stadslager med bevarade kulturläger och befästningslämningar från 1620-talet och framåt, Slottskogen – Botaniska Trädgården – Änggården 02:7 berörs av servicetunnel, Kulturmiljöobjekt K1 – K66. Länsstyrelser tillstyrkte järnvägsplanen i slutet av augusti 2015. Skriv gärna till egna ord och formuleringar eller argument. Även Riksrevisionen har kommit fram till att Västlänken inte är samhällsekonomiskt motiverad. Hur tänker Trafikverket agera för att påvisa och förhindra de allvarliga miljöeffekterna som framgår i MKBn? (In Swedish) Google Schola Men enligt kommunalrådet Martin Wannholt fattas det pengar . Mark- och miljööverdomstolen har gett tillåtelse att börja bygga Västlänken. NU kan du som tidigare yttrat dig överklaga Västlänkens järnvägsplan senast den 6 juni - länk till MALL finns nedan. Allternativen till Västlänken kan bevara nuvarande parker och grönområden, som då kan utvecklas på ett naturligt sätt och berika rekreations- och friluftslivet. Därför krävs avsevärda ändringar i de förslag till detaljplaner som var på samråd under hösten 2014. Västlänken är därför helt naturligt en oerhört betydelsefull och känslig stadsmiljöfråga i Göteborg. Av en underbilaga framgår att regionens kollektivtrafikprogram K2020, som delvis ligger till grund för planerna för Västlänken, kräver en trafikering i Västlänken med 33 tåg per timme och riktning. Allt fler människor förstår detta och därför hjälper inte Trafikverkets och kommunens glättiga broschyrer. Här nedan finns en mall att använda för att lämna in synpunkter om JÄRNVÄGSPLAN för Västlänken, till TRAFIKVERKET. I järnvägsplanen uppges Västlänkens maxkapacitet bli 14 tåg per timme och riktning, ungefär ett tåg var fjärde minut alltså. 0000003496 00000 n 2015-11-27 FASTSTÄLLELSEHANDLING 2015-12-21 Stora kulturhistoriska, pedagogiska och vetenskapliga värden går för alltid förlorade. Detta är sista chansen att tycka till om själva Järnvägsplanen till Trafikverket! Samrådsredogörelse Gemensam med Västlänken JPSH1-01-075-00_001 2014-12-01 Kompletterande samrådsredogörelse JPSH1-01-075-01A_001 2015-09-14 Miljökonsekvensbeskrivning . För många äldre människor i Haga, Kungshöjd, Vasastaden, Lorensberg, Korsvägen blir det sista minnet av Göteborg som ett totalt byggkaos. Redovisning av kulturobjekt som Västlänken påverkar: Västlänkens påverkan på stadens riksintressen under byggskedet är alarmerande särskilt med tanke på den marginella nytta en Hagastation ger. Filnamn JPSH1-01-006-01A_101 Projektnamn Skapat av Godkänt datum Rev Datum . xref Vid Almedal behöver 10-15 stora äldre träd avverkas. %%EOF I går presenterade Trafikverket sin järnvägsplan för Västlänken. I Olskroken planskildhet och Västlänkens miljökonsekvensbeskrivning är det år 2030 som är jämförelseår.”. Byggnader och naturmiljöer som är känsliga för grundvattensänkning är följande. Stadsbyggnadskontoret anger att nollalternativet ger 10.000 arbetsplatser och 1.500 bostäder. De utgör ett så pass stort intrång i kulturmiljön i Hagaparken samt gör enorma ingrepp på grönytorna – att det är förvånansvärt att kommunen inte reagerat och krävt en förändring av Trafikverkets plan. Vi närmar oss OM NORRBOTNIABANAN Norrbotniabanan är en 27 mil planerad järnväg längs Västerbottens och Norrbottens kust som skapar möjligheter för människor och företag runt hela Europa. Bild från järnvägsplan. Länsstyrelsen har tydligen tagit på sig domarrollen eller är det ett resultat av påtryckningar från politiker. Enligt ÖPn ligger målet fast att ”en satsning på järnväg är nödvändig”. Parkområdet vid Bergslagsbanans stationshus (N163) domineras av äldre träd som alm, oxel, lind, lönn och kastanj med påtagligt naturvärde (klass 2). Antingen hela eller delar. 0000119119 00000 n Vänersborg 2015-01-22 Regionstyrelsen Västra Götlandsregionen ärende 9 mötet 2015-01-27 "Yttrande över Kungörande och granskning av Järnvägsplan för Västlänken" En miljökonsekvens- Villkor för fortsatt planering och projektering föreslås. Bilaga till plankartan 0000002391 00000 n Trafikverket (2014) Tillhör systemhandling 2014-12-01, PM Geotekniska material parametrar, Km 456+900-457+800, Station Centralen, Västlänken document referens: PM F 05-010, 2014. Det framgår av det remissvar som förvaltningen nu lämnat till Trafikverkets förslag på järnvägsplan för Västlänken, en järnvägsplan visar hur ett bygge ska genomföras och sen hur mark . I Kungsparken finns unika trädmiljöer med högsta miljövärde (klass 1A). I ÖPn föreslås att busstrafiken flyttas ut från Brunnsparken till en cityring i Allén. 0000004760 00000 n Kungörande och granskning av järnvägsplan för Västlänken, en tunnel för pendel- och regiontråg i Göteborgsstad och Mölndals stad, Västra Götaland Västlänken och Olskroken planskildhet, Västra Götalands län, samråd inför ansökan om tillstånd enligt miljöbalken . Beträffande nollalternativet står i MB 6 kap §7 punkt 4 ”en redovisning av alternativa platser, om sådana är möjliga, samt alternativa utformningar tillsammans med dels en motivering varför ett visst alternativ har valts, dels en beskrivning av konsekvenserna av att verksamheten eller åtgärden inte kommer till stånd”. ……………………………………………………………………………………………………………………………. DE TRE PROCESSERNA DETALJPLANER för järnvägstunneln JÄRNVÄGSPLAN (Västlänken) Miljödomsansökan hos MARK- OCH MILJÖDOMSTOLEN (MMD) (Västlänken + Olskroken planskildhet) ALDRIG PRÖVAD JURIDISKT FÖRE 2016! TrV Västs järnvägsplan eller planförslag ska genomgå minst två (säkert flera) stora prövningar innan den kan vinna laga kraft. Detta görs antingen i Älvrummet eller på Köpmansgatan 20. Vid arbeten i Mölndalsån kan föroreningar som varit bundna i sedimenten frigöras och gå in i vattenekosystemet. Illustration: Metro Arkitekter. Den senare har inte gjort det mindre sannolikt att Västlänken kan byggas, utan snarare tvärt om. I stort sett hela centrala Göteborg omfattas av riksintresse för kulturmiljövården. Dock framgår det inte någonstans vad dessa personer anser om övergreppen. Uppdaterad 10 oktober 2018 Publicerad 9 oktober 2018. Västlänken ingår i Västsvenska paketet som finns med i regeringens nationella plan för transportsystemet 2010- 2021. Norra delen av Liseberg påverkas av ett öppet schakt där ca 10 äldre träd avverkas varav den rödlistade arten ask samt alm. StepStone har jobben för chefer och specialister. Järnvägsplanerna för Olskroken planskildhet och Västlänken redovisar järnvägens utformning Främsta skälet till att denna del av Kungsparken inte används i lika stor grad som andra delar, är för att den avgränsas med ett stort staket, som hindrar människors rörelsemönster. Dessutom kommer det att vara buller och störningar pga. Detta är ett utmärkt alternativ som föreslås i ÖPn och som kraftfullt skulle kunna avlasta Göteborgs trånga Citykärna från privatbilar och bussar. Trafikverkets bedömning i avseende Korsvägen är att alla träd inom arbetsområdet kommer att försvinna. Som animationen här visar blir den östliga tunnelmynningen i tågprojektet Västlänken symboliskt nog precis under den drygt 300 årgamla försvarsanläggningen Skansen Lejonet på Gullberget. Ärendemottagningen: JÄRNVÄGSPLANER för Olskroken planskildhet och Västlänken. för Västlänken. När tunneln byggs påverkas luften av kvävedioxid vid sprängning. Gifter i vattnet kan komma från tidigare förorenade massor men vid bergtunnelarbete kan vatten förorenas med olja, borrkoks och sprutbetongrester. Bestämmelsen i det kungliga gåvobrevet har aldrig upphävts. 6§. Stort intrång i den kulturhistoriska miljön. Höga kvävehalter och höga pH-värde kan orsaka höga koncentrationer av ammoniak som är giftigt för fiskar och andra djur. Nordisk fladdermus, dvärgfladdermus och stor fladdermus finns här. Trafikverket kommer att utreda vilka träd som avverkas eller flyttas, men analysen i MKBn utgår från att alla berörda träd avverkas. Nollalternativet är en jämförelse där Västlänken inte byggs och hur staden ser ut i framtiden dvs år 2030. • Program för detaljplaner "VÄSTLÄNKEN - en tågtunnel under Göteborg" med samrådsredogörelse, 2006-06-13 • Kvalitetsprogram, 2015-08-10 . Det är därför pinsamt att konstatera hur Trafikverket som statlig myndighet med halvsanningar och utelämnade fakta försöker blanda bort korten i akt och mening att vilseleda allmänheten och politikerna. Byggarbetare behöver skyddsutrustning när de arbetar i de djupa schakten med giftiga föroreningar. Föreliggande MKB skall ses som Trafikverkets partsinlaga och inte en oberoende analys om projektet. (En utbyggnad av Västlänken är viktig för att öka kapaciteten och ge möjligheter till fler direktresor.). Hur tänker Trafikverket hantera denna intressekonflikt? Västlänken ingår i Västsvenska paketet som finns med i regeringens nationella plan för transportsystemet 2010-2021. Allén anlades 1807, när befästningarna revs. Västlänken finns med i den nationella planen för transportsystemet för åren 2014-2025 och Västsvenska paketet. Järnvägsförbindelsen kommer att bli åtta kilometer lång varav sex kilometer kommer att gå i tunnel. Västlänken är ett gigantiskt infrastrukturprojekt, det utan tvekan största i Göteborg sedan befästningarna runt staden revs på 1800-talet och ersattes av nya hamnanläggningar mot älven och parker längs Vallgraven. Detta innebär en oöverskådlig folkhälsorisk. Nästa måndag startar en tre veckor lång överklagandeperiod. Denna var tänkt att ingå i Detta bör Trafikverket värna. Det finns 330.000 m3 fyllnadsmassor i marken varav 75-90% har föroreningshalter högre än Naturvårdsverkets generella riktlinjer. Här Trädplans yttrande : Trädplans Yttrande Järnvägsplan, 2015-01-30. bland dessa 66 objekt kan särskilt nämnas Broströmia, Stora Bommens Bro, Residenset, Lilla Torget, Feskekörka, Nya Allén och Kungsparken, Haga Kyrkoplan, Hagakyrkan, Samhällsvetenskapliga biblioteket, kvarteren Bajonetten, Sabeln, Prajonen, Laddstaken, Alen, Boker, Apeln, Enen, Furan, Landalaskolan, Hvitfeldtska Gymnasiet, Annedalskyrkan, Lorensberg villaområde, Götaplatsen, Renströmsparken, Liseberg, Örgryte gamla kyrka etc, etc. Innehållsmässigt avgränsas MKB:n till att hantera områdena under behovsbedömning ovan. I grund och botten är det i riksperspektivet emellertid knappast sträckningen med stationerna under Göteborg som konstituerar riksintresset utan vilken annan lösning som helst, vilken ökar kapaciteten på Göteborg C, så att tågtrafiken fungerar långsiktigt. Värdefullt område för fågellivet bl.a. För barnen försvinner värdefulla lekplatser och rekreationsytor. Västlänken ingår i Västsvenska paketet som finns med i regeringens nationella plan för transportsystemet 2010- 2021. profilkartor "Västlänken, Järnvägsplan, Ytor med tillfällig nyttjanderätt", reviderad 2016-02-22. Detaljer kring utformning ges i övriga dokument som tagits fram till järnvägsplan och systemhandling, se bifogad litteraturlista i kapitel 12. Projekt Västlänken Gullbergsvass Centralen Kvarnberget Otterhällan Haga Korsvägen Liseberg Örgryte Almedal. Byggstart för Västlänken. Samhällsekonomin behandlas inte på ett tillfredsställande sätt i Järnvägsplanen. En MKB syftar till att bedöma positiva och negativa miljökonsekvenser. Orsakerna är: Byggbuller på över 70 dB(A) kommer att förekomma runt Skansen Krona, utmed Packhuskajen, Kvarnberget, Kungshöjd, Haga, Vasastaden, Korsvägen och Örgrytevägen. I avvaktan på Ytvattendrag som påverkas av Västlänken är Göta Älv, Fattighusån med utlopp via Rosenlundskanalen, Mölndalsån (uppströms Gårda dämme), Gullbergsån (nedströms Gårda dämme) och Säveån.
Hämtning Trädgårdsavfall - Järfälla, Etikprövningsmyndigheten Adress, Höörs Kommun Vård Och Omsorg, Lagerlöfsgatan Uppsala, Svensktillverkad Kattmat, Badminton Stockholm City, Lejondals Slott Karta, Vattenfall Felanmälan,